散装液体危化品船舶安全检查|蒸气探测装置模块
散装液体危化品船舶安全检查|蒸气探测装置模块
连云港海事 2022-01-16
散装液体危化品船舶载运货物以其品种繁多、性质复杂、危害性大历来受到航运界的重视。液体危化品大部分具有挥发性，为保护船舶船员、码头装卸货工人等从业人员安全，免受货物挥发蒸气的侵害，在《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（简称IBC规则）及国内法规中，均对载运船舶的货物蒸气探测做出了规定。下面小编就结合国际规则和国内法规要求，对此类船舶的蒸气探测装置工作原理、组成部件、安全检查要点和相关缺陷的处理建议进行介绍。
一、国际与国内规则规定
1、国际规则
IBC规则2004年修正案第13章测量设备13.2条规定：
1、载运有毒和/或易燃货物的船舶，至少应配备2套专为探测该类蒸气而设计并经校准的仪器，如果这种仪器不能测试毒性和可燃二者浓度的，则应分别配备2套独立的仪器。
2、蒸气探测仪可以是可携式的，也可以是固定式的。如果已安装了1套固定式探测系统，则至少还应备有1套可携式探测仪。
3、当如第17章表中“k”栏内已注明需要探测某些货物的有毒蒸气，而目前没有适用的探测设备时，主管机关可以免除该船装设探测设备的要求，但在“国际散装运输危险化学品适装证书”上应作适当的记录。在批准这一免除时，主管机关应考虑必须适当增加呼吸器用的空气供应量，并应在“国际散装运输危险化学品适装证书”上注明，以引起对 14.2.4 和 16.4.2.2 规定的注意。
4、对货物的蒸气探测要求如第17章表“k”栏所示。
以连云港海事局辖区船载散装液体危化品常见的种类之一——丙烯腈为例，查第17章最低要求一览表，“k”栏列明的要求为“FT”，是指丙烯腈蒸气为易燃和有毒蒸气（F表示易燃蒸气，T表示有毒蒸气）。因此在蒸气探测方面，船舶应有2套测试蒸气毒性浓度和易燃浓度的仪器。如果已安装了1套固定式探测系统，则还应备有1套可携式探测仪下，严格按照各项工作流程展开工作，恪尽职守，目标明确。
2、国内规则
《2004国内海船法定检验技术规则》第1篇检验发证第1章1.1.2规定，散装运输危险化学品船舶应符合本局《国际航行海船法定检验技术规则》第1篇第11章和第4篇附则5的规定。《国际航行海船法定检验技术规则》第4篇附则5为《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》，与IBC规则内容一致。
因此，法规对国内航行散装液体危化品船舶蒸气探测系统的要求，与国际规则要求保持一致。
二、蒸气探测装置类型
1、红外线仪器
所测量的蒸气通过扩散或泵浦到达测量室。由光源发出的红外光线辐射透过玻璃射入测量室，被球形镜反射并聚焦于一点，然后经过另一块玻璃，击中光束过滤器。经过光束过滤器的光辐射的一部分经由宽带干扰过滤器(测量过滤器)进入测量探测仪的箱盖内，并转化成一个电信号。被光束过滤器反射的部分光辐射穿过参照过滤器，到达参照探测仪。如果测量室内的气体混合物中含有烃气，一部分辐射就在测量过滤器的波长范围内被吸收了，而给出的也将是减少的电信号。同时，参照探测仪的信号保持不变。气体的浓度则通过比较参考指示仪和测量探测仪之间的相对数值来确定。
2、化学探测管
化学探测管是一根密封玻璃管内装有用于与某种特定气体反应的专用试剂，并对该特定气体的浓度给出直观指示。
使用时，打破该玻璃管两端的封口，将其插入风箱型的固定体积排量的手动泵，然后以风箱的膨胀比率所限定的速率使按规定体积吸入的混合气体通过玻璃探测管。沿着玻璃管就出现原色的改变，而变色的长度就是量得的气体浓度，可以从玻璃管上的刻度读出浓度的数值。
3、电化学传感器
电化学传感器系基于这样的事实，即电池可构成与测量气体的反应，并生成电流，该电流可被测量到，而气体数量也可被确定。传感器成本低，体积足够小，可以在同一台仪器中组合使用多个传感器，使它们能适合多气体探测仪的使用。包括有针对可能存在于船上环境中的多种气体，如氨气、硫化氢、一氧化碳、二氧化碳和二氧化硫。
电化学传感器可用于单机仪器中，它可提供预设的蒸气浓度报警，或者可将这类传感器安装在多传感器仪器中，通常以百万分之几(ppm)为单位，提供蒸气浓度读数。
4、固定式气体探测装置
固定式气体探测装置在一些油船上得到应用，以监测像双层底内双壳体处所、泵房和管隧这样的空间舱的可燃性。
现在主要有几种形式的固定监测装置：
• 在需要监测的各个空间遍布多个传感器（如红外线传感器），从控制中心连续获得从这些传感器传出的监测信号，而处理传感信号的电子装置通常设在中心控制室。
• 气体测量系统装在中心控制室。通常由真空泵通过接到中心控制室的取样管路连续地将需要检测的样气抽入气体测量设备。重要的是要保证没有空气漏入系统内，否则会因样气被稀释而导致读数错误。
固定式探测系统主要由传感器、检测柜、显示面板和取样管道组成。通常气体分析设备应位于安全处所，并位于船舶货物区域外，如位于货物控制室和/或驾驶室内，以及安装在前舱壁的液压舱内。
（1）显示面板
显示面板及功能键如图所示。显示面板上设有电源开关、所有取样点的名称、手动取样按钮、模式选择按钮、LED显示频等。在发生错误时，显示面板上将进行提示并发出蜂鸣声。报警包括系统故障报警、高温报警、以及各取样点的气体检测报警等。检查期间，主要是查看面板是否显示系统异常或显示报警。
（2）传感器
传感器包括红外线传感器、电化学传感器、催化传感器和真空传感器等，这些传感器发挥着气体检测、流量检测等作用。
（3）检测柜和取样管道
检测柜中装有真空泵、电磁阀、样品储存装置等设备，主要作用是对各个取样点的样气进行检测，并将检测结果传到显示面板上。取样管道直接连接到各个取样点，并连接到检测柜中由真空泵抽出样气进行检测。
三、船舶安检检查要点
1.仪器外观是否破损
2.配件是否配备齐全
3.仪器是否经过校准
4.是否配备校准仪器
5.所配备的探测仪器是否能测量所载货物的蒸气可燃性或/和毒性浓度
6.所配备仪器是否为认可形式
7.船员操作性检查，如船员能否正确操作使用探测仪器
8.蒸汽探测装置的定期检定报告的检查
四、常见缺陷及处理
供稿|李一鸣
编辑|刘畅 校对|孙金朝
审核|杨艳