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温馨提示@船长,船舶离港前,这件事千万别忘了!

温馨提示@船长,船舶离港前,这件事千万别忘了!

中国船员      2022-11-09

 

船舶能耗数据报告

三副:船长,一切准备就绪,可以开航了!


船长:等等,船舶能耗数据向海事报送了吗?

三副:船舶能耗数据?这是什么东西?我不知道呀。
船长:幸好多问了一句!

 

近日,海事执法人员在通过协同管理平台中的船舶进出港报告系统查询船舶数据,并与一网通管系统中的船舶能耗报告数据进行对比核查时,发现“宁xx”轮等2艘船舶在离港前未将上一航次消耗的燃料种类和数量,主机、辅机和锅炉功率以及运行工况时间等信息报告海事管理机构,执法人员随即对该违法行为开展调查,对相关责任人进行了行政处罚并要求对违法行为进行立即改正。

 

下面小编就带大家认识一下“船舶能耗数据报告”这件事:
“船舶能耗数据报告”的由来?

2011年7月15日,IMO海上环境保护委员会(MEPC)第62届会议通过MARPOL公约附则VI(防止船舶造成空气污染规则)修正案,新增第四章“船舶能效规则”,要求公约附则VI第二条定义的新船和重大改建船应满足该附则第二十、二十一、二十二条关于“船舶能效设计指数(EEDI)”和“船舶能效管理计划(SEEMP)”的要求,对于现有船要求满足该附则VI第二十二条关于“船舶能效管理计划(SEEMP)”的要求。该附则VI修正案于2013年1月1日强制实施,要求400总吨及以上的船舶,在按要求进行检验后,应在其开航前由主管机关或经其正式授权的任何组织为其签发《国际能效证书》(IEEC)。

划重点2021年6月17日,国际海事组织在第76届海洋环境保护委员会上通过了MEPC.328(76)决议,也就是2021年经修订的《MARPOL公约》附则VI,该修正案已于2022年11月1日正式生效,其中《国际航运碳强度规则》替换了《船舶能耗规则》。

2017年5月23日,交通运输部关于修改《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》的决定(交通运输部令2017年第15号),该《规定》第四十条规定 :船舶应当在出港前将上一航次消耗的燃料种类和数量,主机、辅机和锅炉功率以及运行工况时间等信息按照规定报告海事管理机构。


“船舶能耗数据报告”的怎么报?

2018年11月8日,部局关于印发《船舶能耗数据收集管理办法》的通知(海危防函〔2018) 476 号),办法自2019 年1 月1 日起施行,对于纳入能耗报告的适用船舶范围、报告方式和报告格式进行了细化和规范。

适用范围

进出我国港口的400总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶(军事船舶、渔船除外)。

报送方式

1.航次报:除了以月报形式进行报送的海船。

2.月报:符合以下情形之一的海船:

(一)在固定水域范围内航行且单航次的航行时间不超过4小时的船舶;

(二)在固定航线航行且单航次的航行时间不超过24小时的船舶。

报送时限

1.航次报:办理出港报告或者出口岸手续时相海事管理机构报告上一航次的船舶能耗数据。

2.月报:每月10日前固定向其中一个挂靠港口所在地的分支海事管理机构报告上以自然月的汇总数据。

国际航线船舶附加要求:5000总吨及以上中国籍国际航行船舶于每年4月1日前向船舶检验机构报告上一报告期的数据。


“船舶能耗数据报告”的意义?党的二十大报告强调,实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。立足我国能源资源禀赋,坚持先立后破,有计划分步骤实施碳达峰行动。

海运是目前全球最主要的货运方式。有效实施船舶能耗报告制度,将有助于国家层面更加准确及时的收集船舶能耗情况,为测算区域内船舶大气污染物排放量、评估船舶大气污染物排放控制工作成效,针对性制定未来船舶节能减排措施等工作提供现实的实践依据和科学参考。船舶错误报告或者不报告,不仅一定程度影响总体能耗数据的完整性、代表性,同时也被纳入国家海事管理机构重点查处的违章行为,需要引起航运企业和船舶的高度重视。

 


温馨提醒

如果在离港前进行船舶能耗数据报告时,遇到网络故障等问题,请及时通过电话、传真等方式向海事机构进行报告,在《航海日志》中做好记录,并及时在后期进行补报。

 

 

来源:威海海事


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