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2023年2月份中国出口集装箱运输市场分析报告

2023年2月份中国出口集装箱运输市场分析报告

 

来源:上海航运交易所    2023-03-07

 

2023年2月,中国出口集装箱运输市场从春节长假后开始恢复,但运输需求恢复情况较为缓慢,远洋航线市场运价继续下行,拖累综合指数下跌。随着中国经济逐步复苏,未来集运市场有望企稳向好。2023年2月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1103.73点,较上月平均下跌8.5%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为980.85点,较上月平均下跌5.8%。

1、港口集装箱吞吐量表现平淡,船舶租赁行情走势分化

1月,各主要港口运营平稳。受到假期因素影响,货量表现较为平淡。随着长假结束,港口集装箱吞吐量有望重新回到较高水平。

集装箱租船市场,不同船型的租赁价格走势出现分化,部分小型船舶租赁价格企稳反弹,大型船舶租赁价格继续调整走势。据克拉克森统计,2月份,1000TEU、1700TEU船舶租金较上月上涨4.3%、1.4%。4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月下跌6.6%、8.5%、5.5%。

2、欧地运价持续下行

欧地航线,据研究机构Markit公布的数据显示,欧元区2月制造业PMI初值为48.5,低于前值及市场预期,为连续8个月低于荣枯线,市场需求恢复仍面临较大压力。此外,欧洲地区继续面对较为严峻的能源形势,经济增长乏力的局面正在形成。春节长假后,运输市场恢复情况不理想,供求关系面临压力,市场运价持续下行。2月,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1430.32点、1942.70点,较上月平均分别下跌11.3%、9.5%。

3、北美行情表现疲软

北美航线,据美国 ADP 研究院公布的报告显示,美国1月ADP就业人数增加10.6万人,该数据为2021年1月以来最小增幅,显示美国就业市场持续放缓。由于通胀继续处于较高水平,在美联储展开近20年来最激进的紧缩行动之际,美国经济和就业市场未来将更加失去增长的动力。本月,运输需求在节后恢复较为缓慢,供需基本面较为疲软,市场运价延续调整走势。2月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为803.88点、1169.98点,分别较上月平均下跌3.0%、10.8%。

4、澳新运价继续下行

澳新航线,春节长假后,目的地市场对各类物资的需求继续低位徘徊,运输需求增长乏力,市场运价延续下行走势。2月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为1004.67点,较上月平均下跌17.0%。

5、南美市场继续调整

南美航线,目的地国家近期经济形势较为平稳,但该地区经济基础较为薄弱,在美联储继续加息的周期内,未来较易受到市场大幅波动的影响。运输需求总体平稳,部分航商在节后推动运价上涨,即期市场订舱价格一度上涨,随后又出现回落。2月,中国出口至南美航线运价指数平均值为585.17点,较上月平均下跌9.7%。

6、日本运价小幅下跌

日本航线,运输需求基本稳定,市场运价小幅下跌。2月,中国出口至日本航线运价指数平均值为1028.82点,较上月平均下跌2.0%。


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