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江苏省船员服务协会召开第九次会员大会暨第二届理事会第三次会议

江苏省船员服务协会召开第九次会员大会暨第二届理事会第三次会议

      2021年3月19日下午,江苏省船员服务协会在江苏省会议中心黄埔厅顺利召开了第九次会员大会。来自全省108家会员单位的领导和代表及5名个人会员参加了会议。江苏海事局二级巡视员、政务中心主任陈玮,江苏海事局船员管理处处长、船员考试中心主任高革人,连云港海事局副局长丁星,江苏省船员服务协会原会长李玉连应邀出席了会议并作了指导。

 

      3月19日上午,协会召开了第二届理事会第三次会议,审议通过了第九次会员大会议程和有关报告等事项,为顺利召开此次会员大会奠定了基础。

林国涛副会长主持第一阶段会议

 

       第九次会员大会分为两个阶段进行。会议第一阶段,主要审议通过了协会三个报告,分别是马长世会长作的《江苏省船员服务协会2020年工作总结暨2021年工作计划的报告》、蒋玉华秘书长作的《江苏省船员服务协会2020年财务收支情况的报告》、刘廷刚监事作的《江苏省船员服务协会2020年监事工作报告》。同时,何小华副秘书长介绍了由协会法律专业委员会起草的《船员劳动合同管理指南》的编制情况。会上,还印发了《船员劳动合同管理指南》和协会2021年第1期《工作简报》。

 

马长世会长作工作报告

蒋玉华秘书长作财务报告

刘延刚监事作工作报告

何小华副秘书长介绍《船员劳动合同管理指南》的编制情况

 

       马长世会长在报告中全面总结了2020年协会工作,提出了2021年计划。他说,2020年是极不平凡的一年,协会在江苏省民政厅、江苏海事局的领导和关心下,在连云港海事局的指导下,坚持“三个服务”的宗旨,紧扣年度工作目标,引导和带领会员单位认真做好疫情防控和复工复产,各项工作取得了一定成效。面对2021年,协会将以党的十九届五中全会精神和习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,按照上级要求,加强自身建设,创新服务举措,规范行业行为,维护会员和船员权益,认真引导和带领全体会员应对各种挑战,努力促进行业发展,为国家海洋强国战略、交通强国战略、航运强国战略、“一带一路”建设做出新的贡献。

 

 会上,连云港海事局丁星副局长和江苏海事局陈玮二级巡视员分别作了讲话。

     丁星副局长在讲话中对江苏省船员服务协会第九次会员大会的成功召开表示祝贺,对长期以来协会关心支持连云港海事局工作表示感谢。他说,2020年,江苏省船员服务协会主动作为,积极对接国家“浪花计划”项目,在连云港地区落地生根,开创了退役军人转岗就业新局面;江苏省船员服务协会与连云港海事局、江苏船东协会共同签署连云港盐城海上劳动关系三方协调机制合作备忘录,为协调解决江苏海上劳动关系、更好地促进航运发展奠定了基础。

丁星副局长讲话

       陈玮二级巡视员在讲话中代表江苏海事局对江苏省船员服务协会和参加会议的各单位领导长期关心、支持和服务江苏船员队伍建设和发展表示感谢。他说,2020年江苏省船员服务协会致力于行业发展,注重工作协调,在疫情防控、退役军人浪花计划、弘扬海员文化等方面做了大量富有成效的工作,为江苏高素质船员队伍建设和促进江苏航运经济发展提供了有力保障。他指出,江苏是船员大省,拥有24万名注册船员,近8万名海船船员。江苏船员享有较好声誉,但船员行业发展也存在一些问题,希望协会和全省航运单位、船员服务行业共同努力,加以改进。为此,他向各会员单位提出四点意见和要求:即一是持续做好疫情防控和船员换班工作;二是进一步规范船员劳务行为;三是加快构建行业诚信自律机制;四是进一步加强自有船员队伍的培养。他希望江苏省船员服务协会在今后的工作中,能够守初心、担使命,进一步发挥桥梁纽带作用,为交通强国建设和江苏船员队伍高质量发展作出新的更大贡献。

陈玮巡视员讲话

      会议第二阶段是邀请了两位专家作专题讲座,由马长世会长主持。一是邀请上海星瀚南京律师事务所主任、律师、协会法律专业委员会副主任王勇作了《涉船员纠纷案件数据分析和典型案例》的专题讲座。他围绕船员纠纷案件,从司法统计大数据、两个典型案例分析、最新司法解释解读三个方面进行了讲解。

王勇律师作报告

       二是邀请上海海事大学原党委副书记、副校长、教授、船长、博士生导师孔凡邨作了《新时期船员发展》的专题讲座。孔教授围绕交通运输部关于“强调优化船员发展环境推动建设高素质船员队伍”的要求,从三个方面进行了讲解。一是,通过最新的船员数据分析,指出近两年三副三管急剧下降等突出问题。二是,基于船员发展现状,提出船员科学发展的总体思路。包括从政府层面通过“扶正”与“修正”并重,加强政策的放管服与立改废;从企业用人单位是依靠子弟兵还是“雇佣军”方面,强调如何留住船员的心是企业发展的根本;从航海教育及培训角度,提出要坚守航海教育的初心,加强政、校、企合作,减少水上专业毕业生“有业不就”和船员“流失率高”。三是,对新时期船员发展的建议:包括加强校企合作厚度,完善校企“双通道”融合模式,构建“航海校企合作办学共同体”;提高航海院校毕业生上船比例,降低就业后的流失率,提高注册船员的活跃率;结合不同的用人需求,改革创新航海教育培养模式。面对我国航运发展和船员队伍后继趋势,孔教授提出要研究、参照发达国家的航运发展经验和过程,融入国家“一带一路”倡议,实施航海教育走出去,合格的外籍船员请进来,逐步形成新的人力资源贮备。两位专家的讲座受到了与会人员的广泛好评。

孔凡邨教授作报告


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