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2021年3月份中国出口集装箱运价指数及运输市场分析报告

2021年3月中国出口集装箱运价指数

来源:上海航运交易所    2021-04-02 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

航线

2020

2021年至今

3

与上月比(%

综合指数

984.42

1960.99

1913.60

-7.3

欧洲航线

1158

3106

3010

-9.8

地中海航线

1353

3465

3350

-9.3

美西航线

893

1333

1320

-4.4

美东航线

1047

1493

1489

-3.9

波红航线

1144

2013

1870

-11.1

澳新航线

944

1550

1521

-4.2

西非航线

695

1476

1457

-6.2

南非航线

789

1659

1595

-6.0

南美航线

733

1857

1777

-9.5

日本航线

748

870

902

4.6

东南亚航线

773

1451

1430

-3.5

韩国航线

562

863

922

-2.1

                     备注:平均运价的计算方法为简单平均。

 

2021年,随着疫苗投入使用,欧美国家疫情略有放缓,但每日确诊病例仍维持在高位。截至2021年3月底,全球新冠疫情累计确诊人数已经突破1亿2700万例。前期中国出口集装箱运输市场表现火爆,本月市场行情从高位回落,综合指数下跌。3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1913.60点,较上月平均下跌7.3%;多数远洋航线即期订舱价格自高位下跌,反映即期市场的上海出口集装箱综合指数的3月平均值为2628.51点,较上月平均下跌7.5%。

1、船舶租赁行情总体向好

运输市场行情向好,集装箱租船市场行情受益,多数船型租赁价格上涨,部分船型涨幅较大。据克拉克森统计,3月份,1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金较上月分别上涨31%、35%、42%、31%。

2、欧地市场高位回落

欧地航线,随着疫苗投入使用,欧洲国家疫情略有放缓,但随着部分国家开始放松管控,加之病毒变异导致传播力更强,未来疫情形势仍较为严峻,整体供应链体系仍然受到压力。前期运输需求表现火爆,本月货量从高位回落,供求关系保持平衡,上海港船舶平均装载率保持在较高水平。3月,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为3009.63点、3349.80点,较上月平均分别下跌9.8%、9.3%。

3、北美行情高位徘徊

北美航线,新冠疫情在美国放缓,但日均确诊病例仍然保持在高位,疫情对未来美国经济复苏产生较大不确定性。运输需求保持平稳,供需基本面稳固,上海港船舶平均装载率继续保持较高水平,市场运价徘徊在高位。3月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1320.15点、1488.98点,分别较上月平均下跌4.4%、3.9%。

4、澳新运价出现回调

澳新航线,目的地国家疫情总体控制情况较好,经济复苏步伐稳健。运输需求较前期高峰有所回落,但仍维持在较高水平,上海港船舶平均舱位利用率保持在95%左右,市场运价从高位回落。3月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为1521.07点,较上月平均下跌4.2%。

5、南美市场运价下跌

南美航线,目的地主要国家疫情对当地经济仍然产生冲击,虽然医疗商品和部分生活必需品需求仍然旺盛,但其他运输需求增长乏力,上海港船舶平均舱位利用率在90%左右。即期市场订舱价格在连续大幅上涨后出现回落。3月,中国出口至南美航线运价指数平均值为1776.50点,较上月平均下跌9.5%。

6、日本运价小幅上涨

日本航线,市场供需总体稳定,运价小幅走高。3月,中国出口至日本航线运价指数平均值为901.73点,较上月平均上涨4.6%。

 

 


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