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以案为鉴丨冬季船舶用电需防患于未“燃”

以案为鉴丨冬季船舶用电需防患于未“燃”

航运安全新动态  中国海事   2021-11-30

冬季来临,气温大幅降低,船员经常会使用各种电器设备给人和设备加热取暖。但是,由于使用不当、设备设施老化等因素,也会导致船舶火灾事故经常发生,造成了人员伤亡和财产损失。

 

 

案例一

 

2015年1月10日0740时许,俄罗斯籍渔船“G”轮在大连某船厂厂修期间,三副房间发生火灾,事故导致该轮电报主任死亡、三副房间内物品基本被烧毁。经查,该轮三副在房间内使用不安全的电加热器取暖,高温高热的加热管引燃附近可燃物质,是导致事故发生的最可能原因。

“G”轮其他船员房间的电加热器)

 

案例二

 

2016年1月11日2325时许,“F”轮(载煤3000吨,重庆巴南至忠县)在长江上游西沱江家槽码头停泊期间,机舱发生火灾。经查,该轮使用简易加热装置对主机曲轴减振器进行长时间加热,致使导热油燃烧并引燃附近杂物。

(图片来源于网络,与本次事故无关)

 

案例三

 

2016年1月12日1852时许,“H”轮(空载,武汉至上海)下行至长江下游九江大桥上约600米水域时,船员生活区发生火灾,导致生活区二至五楼及驾驶室全部烧毁。经查,某船员将打开的电吹风静置在桌上,高温引着桌上抽纸,进而点燃房间内装饰板、纸箱、泡沫箱等可燃物,最终蔓延成灾。

 

案例四

 

2020年12月3日0334时许,“X”轮(载木材5700方,镇江至九江)上行至长江下游新沟塔形侧面岸标上约750米、距北岸水沫线约300米水域时发生火灾,导致该轮尾部上层建筑全部烧毁、一人死亡。经查,该轮一层生活区储藏间左前部插线板电源线电气线路故障,引燃附近可燃物并最终蔓延成灾。

 

 

冬季船舶火灾原因有哪些?

 

01

使用不合格电器设备

 

船员违规使用未经过船检部门认可的加热装置实施燃/润油加热,导致油料过热发生燃烧;使用大功率取暖设备、外接普通插线板,导致电路负荷过重引发短路;使用无安全认证的电器设备,导致漏电引发火灾。

 

02

电器使用不当、防火安全意识不足

 

船员在设备维修、生活电器使用时未有效控制使用时长,未按照致热设备的使用说明实施操作;对船上防火的安全意识不足,在设备维修、电器使用时随意放置在可燃物附近,导致可燃物被点燃。

 

03

船舶电路老化、船用材料不合规

 

随着船龄增长,船舶电线老化、绝缘电阻明显下降,使用大功率电器设备易引起过载或短路,进而引燃附近材料;部分船舶使用的舱壁及其衬板、天花板、衬板及隔热物非不燃材料,这些材料一旦受到长时间高温,极易被点燃并快速蔓延。

 

04

船舶防火管理不到位

 

船舶管理人员(如船长、轮机长)疏于船员用火安全隐患防范,对违规使用大功率电器、使用非船检部门认可的加热装置、随意乱搭电线及外接普通插线板、随意堆放杂物等火灾隐患纠处不力,甚至熟视无睹;在开展船舶维护保养作业时,未组织船员提前清理易燃物品、准备消防应急设备、熟悉操作规程,放任船员错误操作。

 

05

船公司防火管理不到位

 

船公司在船舶建造、修造过程中未有效开展质量管理,在船舶舱壁等修造过程中违规大量使用可燃材料,防火等级不满足船检规范要求;日常安全管理不足,未给船舶配备船检部门认可的加热装置,未对船舶火灾隐患开展有效排查治理,未对所属船员操作技能、防火意识进行充分教育与培训。

 

 

冬季船舶火灾事故如何防?

 

船舶一旦发生火灾,由于其内部空间狭小、设备集中、环境复杂、火势蔓延速度快、船员和乘客疏散不便等特点,使得火灾施救难度大,船舶及船上人员安全受到严重威胁。要有效防止类似事故发生,关键要做到以下几点:


1.船公司

1)强化修造管理

加强船用材料使用把关,督促修造企业使用符合船舶检验规范要求的不燃材料,避免材料质量不过关埋下事故隐患;及时更换船舶受损电路,防止电火花引发火灾。

(《内河船舶法定检验技术规则(2019)》节选内容)


2)强化日常管理 

加强设备配备,根据冬季航行作业特点,为船舶配备船检认可的燃/润油加热装置,为船员统一配备非大功率的取暖设备,防止船员随意购买设备带来火灾风险;加强船员培训,针对加热设备使用、导热油工作原理及理化特性、防火安全意识、火灾应变处置等进行教育培训,提高船员操作能力;加强隐患排查,定期组织开展船舶火灾隐患检查,及早纠正各种不安全状况,防止隐患演变为事故。


2.船员

1)注意用火安全 

严禁违规使用明火,禁止在货舱甲板、物料间、机舱(含集控室)吸烟;禁止躺在床上吸烟;禁止向舷外乱丢烟蒂、烟头,烟头、火柴杆必须放在注水烟缸里面。按操作说明使用燃/润油加热设备,避免长时间加热等不规范操作引发导热油燃烧。


2)做好船舶例检工作

 航行前做好船舶例检工作,加强对机舱内各类机器、电器线路以及消防设施的检查,确保用电设施、电线、机电等不存在漏电、老化等安全隐患。


3)不违规用电,做到“人走电关”

 禁止在船上私拉电线,不超负荷用电、不使用大功率电器(直接使用220V交流电、大于1200W的用电器),禁止使用任何物品遮盖电灯、取暖器,各类电源线头必需进行绝缘包扎、不得暴露。人离开居住舱室、工作场所应关闭加热取暖设备,做到“人走电关”,确保使用安全。


4)安全存放易燃易爆品

船用油漆、润滑油等易燃易爆物品应存放在阴凉处,禁止暴晒。废弃的棉纱、破布应放在指定的金属容器中。潮湿或油污的棉、毛织品应及时处理,不能堆在闷热地方以防自燃。禁止在船员房间大量堆放纸张、塑料等易燃物。

 

5)加强消防知识学习

平时加强消防法规、知识学习,严格执行各项船舶消防安全制度。定期开展消防演习,增强船员的消防应急能力。船上的消防器材应有专人负责保管和保养,器材附近不得堆放杂物,保证消防通道畅通。


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